2035년 평택 도시 기본계획

오늘은 가장 중요하고 관심이 많으신 교통에 대해서 얘기해 보겠습니다.

평택 도시 계획에 대해서 시리즈로 나가보려고 합니다.

굉장히 많은 글을 요점을 정리해 올려드립니다. 많은 관심 부탁드립니다.

간선도로망 계획

 ●간선 도로망체계는 지역간 사회·경제활동의 인적·물적 교류를 뒷받침 해주는 지역발전의 기본적 사회간접자본으로 ㅎ효율적인 교통망체계의 구성은 도시발전의 필수적인 요소입니다.

 ●이에 대한 정비는 지역간 연계성 및 접근성을 제고하고 장래 교통여건 변화에 대응하여 간선 도로망체계의 장기적 발전방향 및 전략을 제시하는데 있습니다.

 ●본 과업에서 간선 도로망체계의 정비대상은 기존 지역간 도로와 앞에서 검토된 상위계획상의 도로망을 고려하여 평택시 지역간 및 지역내 주요도로를 대상으로 하였으며, 정비방향은 다음과 같습니다.

-광역 및 내부가로망간 적절한 Network로 효율성 제고

-지역내부 교통과 지역간 통과교통의 혼재 방지를 위한 도심우회 및 순환도로망 체계의 검토

-평택시가지와 인접지역간 연결성 강화

-장래 도시기본계획에 부합하는 가로망체계 구축(생활권 및 체계적인 기능개편)

-시행중이거나 계획된 대단위 개발사업에 대비한 가로망체계 구축

-주요 접속부 원활한 교통처리방안 강구(입체 및 신호처리교차)

-애로구간에 대한 우선적 보완

 

1) 고속 국도망 계획

●고속국도는 도로성격상 시단위 지자체에서 독자적으로 계획하기가 불가능하며 상위계획 및 관련계획을 반영하는 것을 기본방향으로 한다.

●향후 평택시 발전 전망 및 천안 아산권의 개발계획을 고려하고 도시공간구조의 다핵구조화에 대비하여 다음과 같이 기본방향을 설정하였다

-경기남부와 아산만권 개발에 대비한 간선체계 구축 및 광역도로망간의 연계 강화

-지역간 교통과 도시내 교통의 분리 및 시설간 연계 강화

●장래 계회 및 평택시 공간구조를 고려하여 제2서해안고속국도를 계획한다

2)주간선도로망 계획

 ●평택시 내부의 2개 도심(행정문화도심-고덕·송탄·남평택 생활권, 물류관광도심-안중·포승,현덕 생활권), 3개 지구중심(진위생활권, 팽성생활권, 청북생활권)을 연계하고, 도시외부의 오산시, 안성시, 천안시, 아산시 등의 지역과의 광역교통을 원활하게 처리하기 위한 도로망으로 계획

 ●간선도로망계획은 남북7개축, 동서5개축으로 계획하였으며, 지방도 302호선, 지방도 306호선, 평택호횡단도로 개설 등을 단기계획으로, 동부우회도로, 국도1호선 확장 등을 중기계획으로, 관리천변도로, 국도38호선 확장 38호선우회도로 신설 등을 장기계획으로 계획

3)권역별 순환축 설정

 ●순환도로망 체계구축으로 통과교통, 지역내 물류 및 내부교통을 분리

 ●동부생활권 순환축

-동부 생활권의 내부 순환이 가능하도록 순환축 구성

-지방도306호선, 진위천강변도로, 국도38호선, 국도1호선우회도로, 동부우회도로로 구성

-평택시 전체 순환축과 연계

-내부교통축 연계

 ●서부생활권 순환축

-서부 생활권의 내부 순환이 가능하도록 순환축 구성

-지방도302호선, 포승서로, 포승공단순환로, 평택향로, 국도38호선, 평택호횡단도로, 국도39호선으로 구성

-평택시 전체 순환축과 연계

-내부교통축 연계

 

네 이렇게 도로계획에 대해서 알아봤습니다. 다음에는 대중교통의 모든것을 알려드리겠습니다.

교통중에서 가장 관심 있어 하시는 분야죠?!! 많은 관심 부탁드리겠습니다.